日本交通技術株式会社

鉄道は誰もが使うインフラであり、また、鉄道事業は大きなプロジェクトが多いため、国民が注目しているビッグプロジェクトに携わることができるのが魅力です。
当社は、これまでの全ての新幹線事業に携わっているため、特に新幹線の業務に強いのですが、他にも在来線、地下鉄、モノレール、最近ではリニアやDMVなど様々な鉄道事業にかかわることができるのが魅力です。

鉄道事業のうち、特に「調査」「計画」「設計」「維持管理」が主な業務となります。具体的な業務内容としては、

調査業務は構造物の調査・診断や環境影響評価など
計画業務は新線の計画や駅周辺計画、駅改良計画など
設計業務は構造物（コンクリート、鋼構造物、基礎など）や駅舎の設計など
維持管理は、構造物の補強・補修設計など
があります。

2024年の月平均超勤時間は、18.7時間でした。年間を通してみると、繁忙期は超勤時間が多いなど、月により変動はあります。

初年度には15日支給されます。その後、毎年1～2日ずつ増えて最大23日となります。当社の大きな特徴として、1時間単位で有給休暇を取ることができます。通常、1日単位や半日単位で取得できるところ、1時間単位で取得できるため、社員にはかなり重宝されています。

「借上寮制度」という制度があります。これは、会社で一般の賃貸物件を契約して、借上寮として社員に住んでもらう制度です。社員は寮費として家賃の10％～60％を支払います。30歳までの独身者が対象となります。
契約費用は会社が負担します。社員の負担は寮費のみとなります。例えば70,000円の家賃の物件に住む場合、入社1年目の大卒の社員には、会社が家賃の90％を補助します。社員は7,000円の家賃と水道光熱費のみ負担となるため、若い社員には非常に魅力的な制度です。

技術者127人（2024年8月）のうち、男性技術者が80％（101人）女性技術者が20％（26人）となっています。

入社後、2週間程度の新入社員研修があり、そこで、ビジネスマナーや社会人としての基礎知識を習得するとともに、CADなどの業務で使用する基本的ツールの使い方について受講します。その後、半年間にわたって、技術基礎研修として土木専門分野8分野について、先輩社員が講義を行います。ここで、学生時代に学んだ復習や土木の基礎知識を習得できます。しっかりと基礎を学ぶことができるので、土木の基礎学力に不安を持っている人も安心してください。

コンサルタントでは、「技術士」という資格が重要になります。「技術士」とは、科学技術に関する高度な知識と応用能力が認められた技術者の国家資格（文部科学省所管）であり、合格率10％程度の非常に難しい試験です。日本交通技術にはこの技術士の資格保有者が54人います。
当社では、この「技術士」に早く合格できるよう、社内講師による研修やチューター制度（マンツーマン指導）など、様々な体制を整えており、合格へのバックアップを行っています。